سه شنبه ۱۷ اسفند ۰۰ ۱۳:۴۰ ۱۴ بازديد
بکس بادی
پس از جنگ جهانی دوم، پیشرفت‌ها در طراحی آلومینیوم و موتور، اره‌های برقی را تا حدی سبک کرد که یک نفر بتواند آنها را حمل کند. در برخی از مناطق، خدمه اسکیدر (اره برقی) با فلر buncher و دروگر جایگزین شده اند.
اره های برقی تقریباً به طور کامل جایگزین اره های ساده با نیروی انسانی در جنگلداری شده اند. آنها در اندازه های مختلفی ساخته می شوند، از اره های برقی کوچکی که برای مصارف خانگی و باغی در نظر گرفته شده اند تا اره های بزرگ "لمبرجک". اعضای واحدهای مهندسی نظامی برای استفاده از اره برقی و همچنین آتش نشانان برای مبارزه با آتش سوزی در جنگل ها و تهویه آتش سوزی در سازه ها آموزش دیده اند.
سه نوع اصلی تیزکن اره برقی استفاده می شود: سوهان دستی، اره برقی و میله ای.
اولین اره برقی برقی توسط Stihl در سال 1926 اختراع شد. اره‌های برقی سیمی از دهه 1960 به بعد برای فروش در دسترس عموم قرار گرفت اما به دلیل برد محدود، وابستگی به وجود پریز برق، به علاوه سلامت و ایمنی، هرگز به اندازه نوع قدیمی‌تر گازسوز از نظر تجاری موفق نبودند. خطر نزدیکی تیغه به کابل.
برای بیشتر اوایل قرن بیست و یکم، اره‌های برقی بنزینی رایج‌ترین نوع باقی ماندند، اما از اواخر دهه 2010 به بعد، با رقابت اره‌های برقی باتری‌های لیتیومی بی‌سیم مواجه شدند. اگرچه اکثر اره‌های برقی بی‌سیم کوچک هستند و فقط برای پیرایش پرچین و جراحی درختان مناسب هستند، Husqvarna و Stihl در اوایل دهه 2020 شروع به تولید اره‌های برقی با اندازه کامل برای برش کنده‌ها کردند. اره‌های برقی با باتری در نهایت باید شاهد افزایش سهم بازار در کالیفرنیا به دلیل محدودیت‌های ایالتی باشند که در سال 2024 بر روی تجهیزات باغبانی با موتور گازی اعمال می‌شوند. موتورهای اره‌ای برقی به طور سنتی یا یک موتور احتراق داخلی دو زمانه بنزینی (بنزینی) هستند (معمولا با حجم سیلندر 30 تا 120 سانتی متر مکعب) یا یک موتور الکتریکی که توسط باتری یا سیم برق هدایت می شود. در اره برقی بنزینی، سوخت به طور کلی توسط کاربراتور در ورودی به موتور عرضه می شود.
برای اجازه استفاده در هر جهتی، اره‌های زنجیری گازی مدرن از کاربراتور دیافراگمی استفاده می‌کنند که با استفاده از اختلاف فشار متناوب داخل میل لنگ، سوخت را از مخزن می‌کشد. موتورهای اولیه از کاربراتورهایی با محفظه های شناور تغذیه شده با گرانش استفاده می کردند که باعث می شد در هنگام کج شدن موتور از کار بیفتد. کاربراتور ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشد تا سرعت دور آرام و نسبت هوا به سوخت مناسب را حفظ کند، مانند زمانی که به ارتفاع بالاتر/پایین‌تر حرکت می‌کنید یا فیلتر هوا مسدود می‌شود. کاربراتورها یا توسط اپراتور یا در برخی اره ها به طور خودکار توسط یک واحد کنترل الکترونیکی تنظیم می شوند.
برای جلوگیری از آسیب ناشی از ارتعاش و کاهش خستگی کاربر، اره ها به طور کلی دارای یک سیستم ضد لرزش برای جدا کردن فیزیکی دسته ها از موتور و میله هستند. این امر با ساخت اره در دو تکه حاصل می شود که توسط فنرها یا لاستیک به هم متصل می شوند به همان روشی که سیستم تعلیق خودرو شاسی را از چرخ ها و جاده جدا می کند.در هوای سرد، یخ زدن کاربراتور ممکن است رخ دهد، بنابراین بسیاری از اره ها دارای یک دریچه بین سیلندرها و کاربراتور هستند که ممکن است برای عبور هوای گرم باز شود. دمای سرد همچنین می تواند به آسیب ناشی از ارتعاش کمک کند، و برخی از اره ها یک دینام کوچک دارند که به عناصر گرمایش مقاومتی در دسته ها و/یا کاربراتور متصل است.
پس از جنگ جهانی دوم، پیشرفت‌ها در طراحی آلومینیوم و موتور، اره‌های برقی را تا حدی سبک کرد که یک نفر بتواند آنها را حمل کند. در برخی از مناطق، خدمه اسکیدر (اره برقی) با فلر buncher و دروگر جایگزین شده اند.
اره های برقی تقریباً به طور کامل جایگزین اره های ساده با نیروی انسانی در جنگلداری شده اند. آنها در اندازه های مختلفی ساخته می شوند، از اره های برقی کوچکی که برای مصارف خانگی و باغی در نظر گرفته شده اند تا اره های بزرگ "لمبرجک". اعضای واحدهای مهندسی نظامی برای استفاده از اره برقی و همچنین آتش نشانان برای مبارزه با آتش سوزی در جنگل ها و تهویه آتش سوزی در سازه ها آموزش دیده اند.
سه نوع اصلی تیزکن اره برقی استفاده می شود: سوهان دستی، اره برقی و میله ای.
اولین اره برقی برقی توسط Stihl در سال 1926 اختراع شد. اره‌های برقی سیمی از دهه 1960 به بعد برای فروش در دسترس عموم قرار گرفت اما به دلیل برد محدود، وابستگی به وجود پریز برق، به علاوه سلامت و ایمنی، هرگز به اندازه نوع قدیمی‌تر گازسوز از نظر تجاری موفق نبودند. خطر نزدیکی تیغه به کابل.
برای بیشتر اوایل قرن بیست و یکم، اره‌های برقی بنزینی رایج‌ترین نوع باقی ماندند، اما از اواخر دهه 2010 به بعد، با رقابت اره‌های برقی باتری‌های لیتیومی بی‌سیم مواجه شدند. اگرچه اکثر اره‌های برقی بی‌سیم کوچک هستند و فقط برای پیرایش پرچین و جراحی درختان مناسب هستند، Husqvarna و Stihl در اوایل دهه 2020 شروع به تولید اره‌های برقی با اندازه کامل برای برش کنده‌ها کردند. اره‌های برقی با باتری در نهایت باید شاهد افزایش سهم بازار در کالیفرنیا به دلیل محدودیت‌های ایالتی باشند که در سال 2024 بر روی تجهیزات باغبانی با موتور گازی اعمال می‌شوند. موتورهای اره‌ای برقی به طور سنتی یا یک موتور احتراق داخلی دو زمانه بنزینی (بنزینی) هستند (معمولا با حجم سیلندر 30 تا 120 سانتی متر مکعب) یا یک موتور الکتریکی که توسط باتری یا سیم برق هدایت می شود. در اره برقی بنزینی، سوخت به طور کلی توسط کاربراتور در ورودی به موتور عرضه می شود.
برای اجازه استفاده در هر جهتی، اره‌های زنجیری گازی مدرن از کاربراتور دیافراگمی استفاده می‌کنند که با استفاده از اختلاف فشار متناوب داخل میل لنگ، سوخت را از مخزن می‌کشد. موتورهای اولیه از کاربراتورهایی با محفظه های شناور تغذیه شده با گرانش استفاده می کردند که باعث می شد در هنگام کج شدن موتور از کار بیفتد. کاربراتور ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشد تا سرعت دور آرام و نسبت هوا به سوخت مناسب را حفظ کند، مانند زمانی که به ارتفاع بالاتر/پایین‌تر حرکت می‌کنید یا فیلتر هوا مسدود می‌شود. کاربراتورها یا توسط اپراتور یا در برخی اره ها به طور خودکار توسط یک واحد کنترل الکترونیکی تنظیم می شوند.
برای جلوگیری از آسیب ناشی از ارتعاش و کاهش خستگی کاربر، اره ها به طور کلی دارای یک سیستم ضد لرزش برای جدا کردن فیزیکی دسته ها از موتور و میله هستند. این امر با ساخت اره در دو تکه حاصل می شود که توسط فنرها یا لاستیک به هم متصل می شوند به همان روشی که سیستم تعلیق خودرو شاسی را از چرخ ها و جاده جدا می کند.در هوای سرد، یخ زدن کاربراتور ممکن است رخ دهد، بنابراین بسیاری از اره ها دارای یک دریچه بین سیلندرها و کاربراتور هستند که ممکن است برای عبور هوای گرم باز شود. دمای سرد همچنین می تواند به آسیب ناشی از ارتعاش کمک کند، و برخی از اره ها یک دینام کوچک دارند که به عناصر گرمایش مقاومتی در دسته ها و/یا کاربراتور متصل است.
- ۰ ۰
- ۰ نظر